Dieplader aanhangwagen

Normaal type dieplader
Deze normale dieplader is het meest populaire type dieplader met een laadvermogen vanaf 20 - 80 ton, de dieplader is uitgerust met 2-4 assen, model voor 13-20 ton assen. Meestal uitgerust met veerladders voor het transport van machines zoals wielladers, graafmachines of andere soorten machines op wielen. De hoogte van het werkplatform varieert van 1000 mm tot 1200 mm.

Zwaar uitgevoerde dieplader
De zwaar uitgevoerde dieplader is bijna hetzelfde als de normale diepladers, maar wordt geleverd met een hoger laadvermogen, normaal gesproken van 80 ton tot 140 ton. Dit type dieplader is een kosteneffectief type en wordt meestal gebruikt in landen waar geen speciale eisen worden gesteld aan de asbelasting en de offroad-werkomgeving.

Dubbelbaans assen diepladers
De belangrijkste specificatie voor de dieplader met twee rijstroken zijn de assen. De dubbelbaans dieplader voorzien van de korte assen, elke lijn beschikt over twee korte assen met 8 sets banden en velgen. Dit type dieplader wordt meestal gebruikt voor het transport van superzwaar materiaal. De lengte van het werkplatform wordt ontworpen op basis van de machines die worden vervoerd, met banden bedekt of blootgesteld.

Afneembare dieplader
Afneembaar dieplader is een speciaal ontworpen type dieplader zonder ladders aan de achterkant, het is een dieplader van het type met voorlader. Dit type dieplader heeft een superlaag werkplatform, normaal gesproken op 400 mm. Dit ontwerp wordt gebruikt voor het transport van superzwaar materieel. Normaal gesproken meer dan 100 ton. Het is een extra grote dieplader voor transport met een breedte van 3000 mm tot 4000 mm, de lengte is normaal gesproken 16000-17000mm. De afneembare dieplader kan worden ontworpen volgens de speciale eisen van de klant.

Uitschuifbare dieplader
De uitschuifbare dieplader is een soort speciale dieplader die is ontworpen voor de levering van extra grote vrachten. Dit type dieplader heeft meestal geen ladder, omdat deze speciaal wordt gebruikt voor het transport van zwaar materieel, zoals het transport van windmolens. Uitschuifbare diepladers hebben meestal twee typen: in de breedte uitschuifbaar en in de lengte uitschuifbaar, twee typen. De zijdelings uitschuifbare dieplader wordt meestal gebruikt voor de levering van overmaatse vracht in de breedte, de breedte van de uitschuifbare dieplader verschilt van 3000 mm tot 5000 mm. Lengteverlengende dieplader wordt gebruikt voor de lengte van overmaatse vrachtaflevering. De lengte na verlenging kan oplopen tot 25.000 mm. Het bijzondere type is de breedte en lengte van beide uitschuifbare diepladers, die meestal worden gebruikt voor het transport van windmolens.

Een dieplader, algemeen bekend als een dieplader, heeft doorgaans afmetingen die geschikt zijn voor het vervoer van zware en extra grote vracht. De standaardafmetingen voor een dieplader omvatten een lengte variërend van 48 tot 53 voet (14,6 tot 16,2 meter), een breedte van 8,5 voet (2,6 meter) en een hoogte variërend van 18 inch tot 24 inch (45 tot 61 centimeter). . Deze trailers zijn ontworpen met een lage dekhoogte, waardoor ze grote en omvangrijke ladingen kunnen vervoeren en tegelijkertijd de stabiliteit behouden tijdens transport. De specifieke afmetingen kunnen variëren op basis van regionale regelgeving en het beoogde gebruik van de trailer, maar deze algemene afmetingen worden vaak in de industrie waargenomen.

Ladingsafmeting:Bij het kiezen van een aanhangermodel is het belangrijk om rekening te houden met de afmetingen van uw lading. Verschillende asconfiguraties dragen verschillende vrachtuitrustingen. Om uw aanhangwagen efficiënter te laten werken, moet het gewicht gelijkmatig worden ondersteund en over de aanhangwagen worden verdeeld. Als de hoogte van uw lading te hoog is, kiest u voor een dieplader, een RGN-aanhangwagen of een opvouwbare zwanenhalsaanhangwagen. Met de modellen kunt u het achterste gedeelte verlagen en de totale hoogte van de lading verkleinen. Daarom moet u weten hoe uw ladinguitrusting op uw aanhangwagen wordt geladen en vervolgens het ontwerp kiezen dat daarbij past.

Gewicht lading:Het juiste model is afhankelijk van het maximale gewicht van uw lading. Bent u van plan meer dan 70 ton te vervoeren, overweeg dan de aanschaf van diepladers, RGN opleggers. Het verlagen van het midden van een zware last verhoogt de stabiliteit ervan.

Vervaardigingskwaliteit:Controleer de kwaliteit van het laswerk aan de trailer. Laswerk van goede kwaliteit kan de sterkte van uw diepladerconstructie garanderen. De lasverbindingen dragen in grote mate bij aan de weerstand tegen vermoeiing van uw dieplader. De scherpe geometrie die door de lasverbindingen ontstaat, vermindert de weerstand tegen vermoeiing van dat gedeelte grotendeels in vergelijking met het basismateriaal. Er zijn restspanningen die tijdens het lassen ontstaan. van de warmte die tijdens het proces wordt gebruikt. Er is echter een manier waarop deze spanningen kunnen worden geminimaliseerd. U kunt dit zien door de kwaliteit van de lasnaden op het chassis van de trailer te observeren.

Onderhoudskosten:De aankoopprijs is niet de enige kosten die u maakt voor uw zwaarlasttrailer. Om de optimale prestaties te behouden, moet u de trailer regelmatig onderhouden.

Het werkingsprincipe van een dieplader draait om het gespecialiseerde ontwerp om zware en extra grote vracht te vervoeren. De trailer heeft een lage dekhoogte en biedt een platform dicht bij de grond, waardoor hoog materieel efficiënt kan worden geladen en gelost. De afneembare zwanenhals of oprijplaten zorgen ervoor dat zware machines gemakkelijk op de aanhanger kunnen komen. De meerdere assen en ophangingssystemen zijn strategisch gepositioneerd om het gewicht gelijkmatig te verdelen, waardoor stabiliteit tijdens het transport wordt gegarandeerd. Bovendien kunnen hydraulische systemen worden gebruikt om de dekhoogte te regelen, waardoor verschillende vrachtafmetingen mogelijk zijn en het aanpassingsvermogen van de trailer wordt vergroot. Reflecterende markeringen en verlichting dragen bij aan de veiligheid, waardoor de dieplader onder verschillende omstandigheden zichtbaar is. In wezen draait het werkingsprincipe om het creëren van een stevig, veelzijdig en veilig platform voor het transport van diverse zware ladingen, dat voldoet aan de unieke eisen van gespecialiseerde vrachtlogistiek.

Laadvermogen op de weg
Het laadvermogen van het transport van grote onderdelen is over het algemeen groot, en de wegen en bruggen die door de grond moeten gaan en grote ladingen moeten hebben, moeten een groot oppervlak hebben met voldoende laadvermogen. Daarom moeten de wegen en bruggen worden geanalyseerd en gecontroleerd. Als het niet aan de sterkte-eisen voldoet, zal dit er onvermijdelijk toe leiden dat het voertuig-laadsysteem instabiel wordt en een veiligheidsongeval veroorzaakt.

Horizontale en longitudinale capaciteit
De dwarshelling en longitudinale helling van de snelweg hebben een grote invloed op het stresssysteem van transportvoertuigen en ladingen. Uit de eerdere analyse van de voertuigstabiliteit blijkt dat als de lading een bepaalde omsnoeringsmethode heeft, de maximale laterale en longitudinale kantelhoek groter is dan de toegestane hoek. De hoek zal de stabiliteit van het transportvoertuig vernietigen, wat betekent dat het transportvoertuig niet meer kan worden vastgemaakt. zo'n steile weg passeren.

Vermogen om bochten te passeren
Gewoonlijk worden snelwegen ontworpen volgens de technische normen voor snelwegen, maar omdat de grote dieplader voor transport die te koop is, verschilt van de gewone ontwerpvoertuigen op basis van snelwegen, zowel wat betreft de vorm van de uitrustingstrailer als het draaivermogen ervan, is het noodzakelijk om controleer onderweg de bochtgegevens van de snelweg om te bepalen of het voertuig veilig kan passeren.

Totale capaciteit
Vanwege de ultrahoge en ultrabrede breedte van grote objecten moet de vrije ruimte van wegen, bruggen, tunnels en gebouwen op de weg worden overschreden om de veilige doorgang van transportvoertuigen te garanderen.